Français
L'utilisation actuelle des matériaux dans l'industrie de la construction
L'industrie de la construction doit faire un changement dans l'utilisation des matériaux. Cependant, des solutions alternatives fiables pour améliorer l'efficacité des matériaux et l'utilisation des ressources naturelles font défaut. Les municipalités néerlandaises entretiennent plus de 12.000 ponts pour piétons et cyclistes. 41% sont en mauvais à très mauvais état. L'Allemagne affiche des chiffres similaires. Sur ces territoires, 0,5 % de remplacement par an de ces seuls ponts, équivaut à 95 000 tonnes par an d'utilisation de matières premières primaires.
La stratégie de l'UE en faveur des matériaux durables
Le plan d'action de l'UE Stratégie bio-économique souligne la nécessité d'une évolution vers des matériaux naturels. Malgré une demande croissante du marché, l'industrie de la construction reste réticente à mettre en œuvre de nouvelles applications de matériaux naturels, car leurs propriétés intrinsèques, en particulier les propriétés de dégradation liées au temps, ne sont pas suffisamment connues pour garantir pleinement une utilisation sûre pendant une longue durée.
La recherche moderne offre de nouvelles opportunités
La technologie des capteurs combinée à des algorithmes informatiques intelligents permet d'équiper les composants structurels de capteurs et de suivre leur comportement. C'est ce qu'on appelle la surveillance de la santé structurelle. Le comportement des matériaux est évalué en temps réel. Un système de capteur intelligent évalue l'entrée du capteur et génère des alertes précoces, avant que des niveaux critiques de dégradation des matériaux ne soient atteints. Il permet la maintenance ou le remplacement des composants en temps réel. Dans Smart Circular Bridge, les aspects inconnus du vieillissement des matériaux sont contrebalancés par le système de surveillance de la santé structurelle. La sécurité structurelle peut ainsi être garantie. Cette approche accélérera considérablement l'efficacité des ressources dans les infrastructures. .
Coût total : 187 120 €
Union Européenne (FEDER - Interreg FMA) : 112 272 €
Durée du projet : 48 mois.
Le projet est cofinancé par le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) dans le cadre du Programme européen de coopération transfrontalière INTERREG North-West Europe. Il est doté d’un budget de 6 806 015€ (dont 3 903 495€ de cofinancement FEDER) et s’étendra jusqu’en 2023.